Katastrophenschutzübung 03/2006 nach FIFA-Fußball-WM-Vorgabe

Das war dann auch ein Stelldichein für die verschiedensten halbwegs bekannten Rettungsdienste bzw. auch das bei den vorhandene, aber eher seltene Einsatzmaterial kam dabei zum Einsatz:



Das ist ein Ernst Auwärter Eurostar HD auf Mercedes O 303-Basis aus den frühen 80er Jahren:

Selbstverständlich kam das THW, was ich ja schon erwähnt hatte, auch nicht zu kurz mit seinen zahlreichen Sonderfahrzeugen und sei es in Form von PKW für Führungskräfte:

















Drei Mercedes NG bzw. SK auf einem Foto ist aus heutiger Sicht schon schwierig genug:





Aber das war ja noch gar nichts! Drei aufeinander folgende Generationen von Magirus- bzw. Ivceo-Frontlenkern beim THW auf einem Foto – das muss man erst mal hinbekommen:

Scheinbar altes Geraffel im Einsatzbereich sehen wir auch hier. Das sind die Fahrzeug-Baureihen, die wir sonst in Großstädten auf den Straßen parkend sehen, die zum Wohnmobil heutzutage umgebaut wurden. Wir sehen hier VW T3, LT I, einen MAN-Hauber der letzten Serie und einen weiteren G90, den Düsseldorfer Transporter, aber auch Mercedes Kurzhauber und einen weiteren MB SK 94 und einen Ford Transit aus der Zeit 1982 bis 1986:

Wir sind aber noch lange nicht fertig! Die Fahrzeuge, die jetzt noch kommen, sind zwar jünger als die bislang gezeigten. Aber das nur aus Sicht der bisher gezeigten Fahrzeuge, will sagen, auch die sind schon längst ausgemustert worden zu einem sehr großen Prozentsatz! Arbeiten wir uns mal langsam vor in Richtung Jahrtausendwende, was also kurz davor bzw. auch noch kurz danach gefertigt wurde und was vor allem hier bei der Rettungsübung mit von der Partie war, diese Schnittmenge ist ja das auslösende Moment für die aktuelle Berichterstattung! Da sehen wir z. B. einen Iveco Eurocargo der ersten Generation aus den 90er Jahren, aber auch Atego I von 1998 bis 2004 und den MAN ME 2000 ab Herbst 2000. Übrigens habe ich noch einen aus der letzten Magirus-Frontlenker-Generation angefunden, den bringen wir zuerst:







Das ist hier schon eher die spezielle Feuerwehr-Variante; ein Mix aus Eurocargo und Eurotech mit eigenständigen Namen „Eurofire“:



Den Mercedes T2 von 1986 bis 1996 sowie den LN2 von 1984 bis 1998 als Vorgänger des ersten Ategos wollen wir nicht unterschlagen:







Und hier die MAN-Typen, beginnend mit dem L 2000 ab Oktober 1993 und die Evolution-Modell ab September 2000:

Die geländegängigen älteren Fahrzeuge bei dieser Katastrophenschutz-Übung von Mercedes sind der Mercedes G und der Unimog – Letzterer darf bei so etwas nun wirklich nicht fehlen:











Die weiteren Typen von Mercedes sind der Vito der ersten Generation sowie der Sprinter erste Generation Vor-Facelift 1995 bis 2000:

















Und zwei Varios, die noch insgesamt von 1996 bis 2013 gebaut wurden: