Volkswagen T2

Beim T2 ist so einiges zu beachten, es gibt im Grunde genommen fünf Unterbauarten. Es gibt den "T 1,5" - das ist ein Fahrzeug, welches auf dem T1 basiert von der Technik her, auf Fensterhöhe auch wie ein T1 aussieht, aber bei der Front- und Heckgestaltung den T2b übernimmt. Dann gibt es den T2a von 1966 bis 1972, den T2ab mit alter Frontgestaltung und T2b-Heck vorweggenommen aus dem Zeitraum 1972/73 und den T2b ab 1973. Und es gibt den T2c mit wassergekühltem Motor aus Brasilien bzw. Mexiko. Ich bin sicher, wir werden im Laufe der Zeit alle Versionen hier unterbekommen! Denn drei davon (T2a/ab/b) sind schon jetzt mit von der Partie!

Fangen wir daher an mit dem T2a. Die Aufnahmen sind quer gemischt von Oldtimertreffen aus dem mittleren Niedersachsen in der Saison 2024. Das betrifft auch den zweiten Beitrag zur Eröffnung dieses Threads:





Zwei scheinbar gleiche Fahrzeuge. Aber der Zustand lässt dann doch Unterschiede erkennen:







Hier stimmt was nicht - das ist ein T2ab mit neuer Front und altem Heck:





Wie es richtig gemacht wird beim T2ab, zeigt uns dieses Exemplar hier:

Jetzt kommen also meine Aufnahmen ebenfalls aus dem Jahr 2024 von Mai bis Oktober 2024 aus dem mittleren Niedersachsen, aber wir zeigen jetzt nur noch reine T2b, die von 1973 bis 1979 gebaut wurden. Und hier haben wir auch gleich die farbenprächtigsten Anblicke mit den zwei am häufigsten vorkommenden Farbkombinationen beim T2b:











Hoppla - diese Leuchtbombe ist ein Sondermodell "Wild Westerner" von 1973:





Der Silberling aus den späten 70er Jahren hingegen war längere Zeit im Programm:





Und eine andere Karosserievariante als nur die Kombis (die Wohnmobile haben ihren eigenen Thread!) haben wir mit der Doka (Doppelkabine) jetzt auch noch in diesem Beitrag hinbekommen:

Auch dieser VW T2b stand während der IAA Transportation in Hannover Mitte September auf dem Freigelände zwischen den Hallen 13 und 27 und hatte damit seinen Platz in der Ahnengalerie, beginnend mit dem T1 und endend mit dem T7 gefunden: