Straße als Museum

Ja, und was ist mit dem hier los?



Der steht an einer Ladesäule:



Allerdings nicht falsch parkend, sondern seinen Elektro-Akku aufladend!!!



Richtig, er wurde umgerüstet von Benziner auf Elektro-Antrieb und zwar von dieser Firma - selbst der Elektro-Schriftzug ist im Porsche-Stil beibehalten worden:





Hier noch ein Speedster aus der Mitte der 90er Jahre sowie ein Exemplar aus der Zeit danach, allerdings auch schon mit H-Kennzeichen versehen! Kinder, wie die Zeit vergeht, möchte man da glatt sagen:







Und noch einer - auch er war Zaungast beim Feuwehrer-Oldtimertreffen vor dem Blaulichtmuseum in Beuster im nordöstlichen Sachsen-Anhalt von Mitte Juli 2023:

Als bei Porsche erkennbar war, dass selbst der 912er als Einfachversion des 911 noch zu teuer für die meisten aus der Bevölkerung waren, entschloss man sich zur Zusammenarbeit (mal wieder!) mit dem VW-Werk in Wolfsburg und schuf den VW-Porsche 914 ab 1968! Als 914/4 mit dem Nasenbär-Motor 1,7 Liter Hubraum 80 PS oder als 914/6 mit Porsche-Sechszylinder und 2 Liter Hubraum und 130 PS:















Ab 1975 gab es dann die 920er Serie, beginnend mit dem 924 und Audi-Fünfzylinder-Motor mit 2,4 Liter Hubraum und 125 PS. Später kamen dann noch der 924 S, 944 (auch als Turbo S mit Allradantrieb und 250 PS) und ganz später der 968 hinzu:















Und den 928 wollen wir auch nicht vergessen - hier schon in einer späteren Version:





Ich hoffe, dass Euch dieser Anfang für diesen Thread gefallen hat und er Euch auch nicht angesichts der Fülle des Materials und der Bauzeitdaten und weiteren Details erschlagen hat!